PAVIMENTO CAMINO RUTA 9 DOROTEA La pavimentación del camino Ruta 9-Dorotea comprende 14,5 kilómetros. La obra contempla una calzada de siete metros de ancho, bermas granulares y saneamiento. Además el proyecto contempló la construcción de casetas para locomoción colectiva y aceras en la zona urbana de Dorotea. Estos elementos otorgarán mayor seguridad en los desplazamientos de los transeúntes. Esta obra mejora considerablemente la calidad de vida de los habitantes de Dorotea, quienes cuentan con un acceso más expedito a la ruta 9, que los une con Puerto Natales, especialmente en los meses de invierno, cuando el camino presenta dificultades para los usuarios debido a la nieve. El proyecto entrega a la comuna de Puerto Natales una vía internacional moderna y segura, que mejora la integración del circuito turístico compuesto por las Torres del Paine, en Chile, y el glaciar Perito Moreno, en Argentina. Las obra tuvieron un costo total de $3.105 millones. Fue financiada gracias a recursos provenientes del FNDR La pavimentación comenzó en noviembre del año 2001 y finalizó en marzo del año 2003 El camino se ubica en la Provincia de Ultima Esperanza, iniciándose en la intersección con la Ruta 9 (en el camino que une a Punta Arenas con Puerto Natales), desarrollándose por 14 kilómetros hasta el límite con la República Argentina, en el Paso Fronterizo Dorotea. Su trazado recorre un costado del cerro Dorotea, incrementando su altura en forma notoria en el sector del Límite Internacional. En el lado argentino conecta con la localidad de Río Turbio que cuenta con infraestructura vial pavimentada. Constituye un punto de Acceso Internacional de gran importancia para la Provincia de Ultima Esperanza por los grandes atractivos turísticos (como lo es el Parque Nacional de Torres del Paine) y por ende, para la Región, en donde esta actividad es una de las más importantes. Las características climáticas del sector se presentan con grandes nevadas en el periodo invernal que se prolongan hasta la mitad de la primavera, siendo un camino que requiere de despejes periódicos de nieve para mantenerlo transitable durante el invierno. Los terrenos aledaños a la ruta son destinados a la agricultura y ganadería por grupo de parceleros que contribuyen al desarrollo de esta actividad con el esfuerzo que significa en esta austral zona. Antes de desarrollar el proyecto, esta Ruta era de ripio, con anchos entre los seis a siete metros y con un trazado que en muchos de sus tramos carecía de cumplimiento en los aspectos de pendientes y radios adecuados de curvas. El saneamiento que presentaba el camino no era el apropiado para evacuar las grandes cantidades que escurren por el sector ante el derretimiento de nieve